搜救无人机

据中国民航局消息，2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁，机上人员共132人。武警、消防、卫健委、民航局等多个部门已启动应急机制，派出搜救人员赶赴现场。

截至3月26日为止，搜救工作仍然在继续。

飞机坠毁地点位于广西山区，距离城市位置较远，地形崎岖不平，而且附近的植被较为茂密，树木众多，很多大型搜救设备根本无法进场，只能靠小型设备和大量人员进行搜救。

二是本次事故颇为离奇，飞机成垂直姿势下降且坠毁，机体解体后残骸抛洒的面积巨大，冲击力度较大，因此坠毁范围远比其他事故的范围更大，更深，进一步增大搜救的难度。

三是事故地点有降雨，根据卫星拍摄合成的真彩色云图，可以看出事故地点上空的云层始终很厚重，而据救援人员介绍，当地土壤吸水量大，坠机搜寻现场存在小规模滑坡可能，为现场救援增加不确定性。

据现场救援人员介绍，本次搜救行动主要是依靠人力以及无人机完成，接下来，我们不妨一起认识下本次搜救行动中出现的无人机。

消防无人机

本次事故发生在山林地带，飞机坠毁后引发了山林大火，而消防车无法直接抵达，因此广西梧州消防出动了多台消防无人机协助，配合消防人员快速扑灭了火势，为搜救争取了大量时间。在完成消防行动后，消防无人机还对事故现场进行了第一轮航拍，为救援行动提供了基础信息，缩短了救援行动的部署时间。

事实上，目前国内部分城市的消防站已经配备了消防无人机，主要用于评估灾情，高空灭火等用途。而在后续的时间里，国内中大型消防站都会陆续配备上消防无人机，降低消防行动的危险性，提高消防行动的效率。

系留式无人机移动基站

由于事故现场位于山区，网络信号不佳，为了提高搜救工作的效率，中国移动紧急响应党中央、国务院的重要指示，派出了系留式无人机以及高通量卫星背包基站等高科技通信设备进行通信保障。

3月22日凌晨4：40分，中国移动系留式无人机高空基站开通，3月22日上午9：25分，高通量卫星背包基站开通，保障各区域的网络运行稳定。

据了解，系留式无人机高空基站相比传统挂杆基站，具有快速部署，覆盖面积广的优点。无人机高空基站最高升空200米，通信覆盖范围最远可达5公里以上，可以保持24小时升空，常用于受灾地区应急通信，人口密集区应急通信保障任务。

系留式照明无人机

本次搜救的难度，有一大部分集中在夜间搜救工作上，本次事故发生位置缺少电力线路和大型照明设施，因此夜间的照明成了大难题。

传统的带线灯无法满足人数如此众多的搜救工作需求，而无人机照明装备刚好可以解决这一难题，不仅能大范围无死角照亮搜救区域，而且还能紧紧跟随搜救人员的移动，让搜救工作不被照明因素影响。

桂林系留航空飞行研发部门李大龙介绍了本次搜救所使用的照明人机：可以持续驻空作业12小时，IP45防水功能，抗风等级可达7级，配有自主研发的24盏无人机照明灯，总功率1000瓦，常规和恶劣天气均可派上用场，在夜间搜救时，能保证良好的照明效果。飞到120米高时，甚至足以照亮一个足球场。

后记

除了以上提到的无人机外，应急救援用的无人机其实还有很多种，比如用于空投救急物资的无人机、用于遥感侦察灾情的测绘无人机、用于的药品喷洒的无人机等等。

实际上，随着无人机的发展，在越来越多的救援工作中，我们都可以看到无人机的身影。

相信未来的生活中，无人机能够承受的任务肯定也会越来越多，角色也会越来越重要。而在无人机产业不断发展的当下，我们也应该反思一个问题：如何才能无人机培训出更多合格的飞手。

一边是国内无人机设备保有量节节攀升，另一边是在民航局注册的持证飞手连其五分之一的数量都达不到。也就是说，平均5架无人机，才有一个持合法证件的飞手，这个人才缺口之大可想而知。

再好的工具，也需要有合适的人才能派上用场，希望在未来的日子里，有更多人意识到这一点，并加入到我们的行列，在无人机的领域里飞得更高，更远！