很多喜歡無人機的朋友們不知道無人機飛行是需要考證的，沒有持證飛行的無人機飛手就是黑飛，現(xiàn)在的新聞越來越多爆出黑飛一事，證明國家對于黑飛是越來越嚴格了。

那么我們無人機駕駛證怎么考呢？

其實無人機考證和汽車考證是一樣的，都是需要經(jīng)過系統(tǒng)學(xué)習(xí)以后才可以報考的，想要知道那些無人機培訓(xùn)學(xué)校比較好，接下來往下看。

一、是否有獨立完善的教學(xué)設(shè)備以及飛行教練

飛機機種是否齊全？包括固定翼、直升機、多旋翼等等，是不是全都有，都有哪些品牌型號？分別有多少架？畢竟，很多培訓(xùn)機構(gòu)哪怕只有一架飛機也膽大包天地各種吹吹。

另外，操控飛機是個實操性的技術(shù)活。還記得我們考駕照時跟教練的相處的歲月嗎？教練的技術(shù)、職業(yè)素質(zhì)以及個人脾氣對你的學(xué)習(xí)效果都有直接影響。

二、是否有符合起降飛行標(biāo)準的操場或空域

學(xué)無人機不像會計班那樣，100個學(xué)生坐那里上課，拿到會計證就結(jié)束了，就可以出去上班了。無人機操控是需要空域來鍛煉無人機飛行技術(shù)，而且一個空域可同時起降飛行的飛機數(shù)量也是有限的。

但是，很多人在挑選無人機培訓(xùn)機構(gòu)的時候，完全忽略了這一點常識，哪個學(xué)校便宜報哪個學(xué)校，哪個學(xué)校離市區(qū)近報哪個學(xué)校！學(xué)無人機挑在鬧市區(qū)，這種做法本身就是與無人機專業(yè)相違背的。結(jié)果進去后，發(fā)現(xiàn)其實教的也僅僅是整天給你講理論，理論和理論……

三、是否有獨立的培訓(xùn)能力

是掛牌招生然后委托其他單位培訓(xùn)還是自己擁有獨立的培訓(xùn)能力，這一點非常重要！這直接關(guān)系到教學(xué)質(zhì)量，需要擦亮雙眼。很多專科院校的學(xué)生無人機專業(yè)去應(yīng)聘工作，找實習(xí)單位，表示學(xué)校只教過制作簡單的kt機，油機都沒摸過。

無人機專業(yè)以飛行技術(shù)為考核標(biāo)準。很多院校開設(shè)了無人機專業(yè)，但大多是以前的大專院校當(dāng)年臨時添加，哪個專業(yè)火添加哪個專業(yè)，沒有完善的教學(xué)能力，造成很多院校學(xué)生畢業(yè)了只飛過比較簡單的kt機，畢業(yè)給一張畢業(yè)證！相當(dāng)于交了太多的學(xué)費，卻學(xué)習(xí)了百分之85的理論。實際操作很少。這跟無人機飛手的職業(yè)培養(yǎng)是完全相背離的！

全球鷹無人機培訓(xùn)基地，是民航和AOPA指定華南區(qū)無人機培訓(xùn)考證中心，大家如果想要報名培訓(xùn)或者報名考證可以直接與客服聯(lián)系溝通，或者在右側(cè)留言，我們會為您安排專業(yè)指導(dǎo)老師聯(lián)系您。