低空经济

2023年，深圳市《政府工作报告》首次提出，建设低空经济中心和供应链组织中心，同时打造通用航空产业综合示范区、民用无人驾驶航空试验区，推广无人机末端配送业务，这是深圳第一次把“低空经济”写入政府工作报告。

什么是“低空经济”？

低空经济是指以有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。

无人机产业成主导

如今，低空经济正在成为深圳经济一个新的增长点。而作为低空经济的重要组成部分，深圳的无人机配送再次走在全国前列。

就在不久前，美团已通过在深圳人口密集区特定类无人机低空试运行的相关审查，并获得了中国民航局颁发的《特定类无人机试运行批准函》和《通用航空企业经营许可证》。这也意味着美团开始发展低空经济市场。

无人机外卖仅仅只是反映深圳目前低空经济的一部分。无人机产业将逐渐成为低空经济的主导产业。随着无人机应用场景的快速增多，无人机在低空经济发展中的主导作用将越来越明显。

深圳“空中飞的”正式起航

除了以无人机物流配送的新型服务方式以外，传统航空，如直升机、有人机等也走进了深圳人的日常。

近期，深圳市坪山区已开通两条固定直升机航线，分别为：「燕子湖会展中心?宝安直升机场」、「燕子湖会展中心?福田大中华」 和普通的出行方式相比，空中“的士”最明显的优势就是快。据悉，从坪山燕子湖出发到宝安机场，20分钟左右就能到达。除此之外，空中“的士”还不会遇上交通拥堵等问题。

和地面“的士”一样，“空中的士”也需要预约，而且还得“拼机”。可通过东部通航官网或官方小程序预约乘坐。价格随航线距离而浮动，需要注意的是，需要拼满6人或包机才能起飞。

虽然听起来，空中“的士”像是有钱人出行的交通工具，不过相信在未来，打“飞的”现象会更加普遍，将成为城市空中交通的未来。

不仅如此，无人机血液运输航线也正式开通。这也标志着深圳正式迎来了空中血液救援新时代，在生命救援领域再上新台阶。

深圳“低空经济”正在起飞

深圳作为“世界无人机之都”，低空经济也在不断发展。

截至2022年底，全国无人机运营企业1.3万家，年产值达到1070亿元，注册无人机83.2万架，无人机数量比2020年增长60.9%，其中，深圳市无人机企业1300多家，产值750亿元。顺丰、美团、京东持续在物流配送、城市空中交通领域发力，大疆创新在消费级无人机领域处于全球引领地位。

与此同时，深圳先后出台相关政策，将无人机监管体系和行业准入门槛进一步细化，加快构建综合立体交通网络，相关的无人机法律法规也在不断完善。

前段时间刚通过的飞行管理条例也意味着在不久的将来，无人机行业将会有明确的法律条规，一切将会更加的秩序规范。详细条例内容可看：定了！无人驾驶航空器飞行管理暂行条例通过！附最全面解读！

未来展望

无人机市场的繁荣离不开优秀的企业，作为龙岗区的优秀企业，全球鹰将一如既往深入贯彻落实国家和深圳市关于低空经济产业发展的相关文件精神，抓住低空经济需求的战略机遇，发挥优势促进产业互补，为无人机产业形成良性竞争的环境，促进低空经济创新高质量发展贡献一份力量。

随着低空飞行应用场景的不断拓展，“低空经济”正逐步走入我们的生活，在未来，无人机跨区域快递、低空出游、空中消防等都不再只是想象。